Orange County Chopper

Paul Teutul Sr. and Paul M. Teutul jr

Saya yakin bahwa banyak dari Anda di dunia sepeda motor telah menyaksikan Chopper acara TV Amerika. Chopper Amerika adalah TV reality show tentang perusahaan Oranye Choppers County. Bintang nya adalah keluarga Teutul terkenal, Paul Teutul Sr, anaknya Paul Jr, dan tentu saja Mikey.

Paul Teutul Sr dan Paul M. Teutul memiliki jatuh keluar sangat umum, yang mencatat pada Chopper Amerika. Dalam premier 6 Season, Paul Sr dan anak memiliki perselisihan kontrak kontroversial, yang menyebabkan keberangkatan Paul Jr 's dari perusahaan. Setelah rekonsiliasi singkat, Paul Jr meninggalkan OCC untuk baik untuk mencari peluang lainnya. Dalam episode kemudian, Paul Jr terlihat bekerja sebagai seorang konsultan di Orange County Choppers.

Telah dilaporkan bahwa Paul Sr mengirim surat kepada Paul Jr berolahraga hak untuk membeli saham dugaan Paul Jr 's saham miliknya di Orange County Choppers sejak Paul Jr tidak lagi bekerja di sana.

Paul Teutul, Sr mengklaim ia memiliki kesepakatan dengan anaknya, Paul M. Teutul, di mana ia bisa membeli saham anaknya dari Orange County Choppers perusahaan Holdings, Inc sepeda motor.

Sang ayah, yang muncul pada acara televisi bersama anaknya, dikirim Teutul, Jr surat yang mengatakan ia akan melaksanakan haknya untuk membeli saham.

Paul Sr rupanya telah mengajukan gugatan ke Mahkamah Agung New York, namun saya belum melihat salinan gugatan sampai sekarang. Ia juga mengajukan gugatan terhadap Jeruk Choppers County, Inc

Dalam gugatan itu, ia mengklaim kerusakan lebih dari $ 1 juta dan meminta perintah dari hakim untuk memaksa anaknya untuk memberinya saham.

Saya mengambil situasi ini, ya saya telah menyaksikan pertunjukan selama bertahun-tahun. Ini lebih baik daripada menonton beberapa omong kosong lainnya di TV saya akan memberitahu Anda bahwa.

Saya telah pengusaha sejak masih di 20-an, ketika saya pertama kali mendapat modal ventura untuk memulai Daylight Data Corporation di Los Angeles, dan sekarang menjalankan sebuah firma hukum California yang sukses.

Menjadi sukses di bisnis membutuhkan keahlian manajemen, modal, dan keberuntungan. Tampaknya bagi saya bahwa Paul Teutul Sr telah menjadi pengusaha yang sangat sukses. Dia mulai memasang pagar, ia bekerja keras dan membangun bisnisnya menjadi perusahaan manufaktur logam, dan kemudian mulai Oranye Choppers County. Dia kemudian menggunakan Choppers acara TV Amerika sebagai kendaraan pemasaran untuk membangun bisnis yang sukses.

Tidak ada keraguan bahwa anaknya benar-benar membantu dengan Orange County Choppers, Namun, pada akhirnya, itu adalah pengusaha yang membuat perusahaan akan.

Saya belajar di sekolah hukum yang Anda tidak ingin untuk mewakili teman-teman atau keluarga karena Anda tidak akan pernah melakukan cukup baik di mata mereka tidak peduli hasilnya dalam kasus.

Anda akan berpikir menjalankan bisnis keluarga akan menjadi yang paling mudah untuk menjalankan karena faktor kepercayaan. Let me tell you, dibutuhkan jenis khusus dari keluarga untuk tetap bersama-sama untuk menjalankan bisnis. Tidak seperti bisnis lain di mana Anda dapat menyewa dan memecat sesuka hati, memang agak sulit untuk memecat anak Anda, atau saudara Anda, dll

Ini adalah rasa malu bahwa hubungan keluarga bisnis Teutul ini tampaknya telah rusak. Pribadi saya mengambil situasi ini adalah bahwa Paulus Jr 's kepala tumbuh terlalu besar untuk celana nya. Dia merancang sepeda motor, ia mulai membuat uang, ia mendapat rumah besar, ia mendapat pacar nice looking, ia memperoleh ketenaran, dll Dia mulai meniduri off di tempat kerja. Tidak datang tepat waktu. Ia menjadi tidak bisa diandalkan untuk ayahnya. Di atas semua itu, ia tidak menghormati ayahnya di televisi nasional.

Dengar, aku tahu betul Paul Sr adalah bajingan kadang-kadang. Hell, ia dan ayahku akan rukun jika mereka juga bertemu. Paul Sr tidak meminta apa-apa lebih dari anaknya, dibandingkan anak laki-laki harus memberikan kepada ayahnya dan bisnis milik keluarga.

Tanpa modal Paul Sr 's, keahlian manajemen, dan pengalaman, Orange County Choppers akan menjadi entitas non. Sepeda motor desainer dan perakit adalah selusin sepeser pun. Paul Jr bisa, dan telah diganti. Saya pikir Orange County Choppers tampakkan sepeda motor terbaik mereka sekarang.

Saya pikir Paul Sr ingin tidak lebih daripada memiliki anak-anaknya dengan dia, sebagai anak, bukan sebagai monster.

Dalam pendapat jujur ​​saya, Paul Jr harus pergi ke ayahnya, minta maaf karena brengsek kepada ayahnya, menebus kesalahan, dan melompat kembali ke dalam bisnis keluarga. Mungkin ketika uangnya mulai habis dia akan.

Hidup ini terlalu pendek dan Anda hanya mendapatkan satu ayah di dunia ini. Paul Jr dan Mickey harus melompat kembali di tim untuk kemenangan besar, terutama untuk keluarga mereka.

Good luck untuk Orange County Choppers dalam semua usaha mereka.

Picture of Cafe racer,Chopper,Bobber,japs

American chopper

American Chopper is a reality television series that airs on Discovery , produced by Pilgrim Films & Television. The series centers on Paul Teutul, Sr. (frequently called Senior), and his son Paul Teutul, Jr. (also known as Paulie or simply Junior), who manufacture custom chopper-style motorcycles. Orange County Choppers is in Newburgh, New York. The contrasting work and creative styles of the father and son team and their resulting verbal arguments were the series' hallmark until 2008 when a culminating explosive argument led to Paul Jr.'s termination and departure to start a competing chopper company (Paul Jr. Designs).
Originally aired on Discovery Channel beginning in March 2003. In December 2007 the series moved to Discovery's sister channel TLC, starting off with an 18-hour marathon. Its first TLC season premiered in January 2008. Season 6 began in April 2009 but the series was canceled by TLC in February 2010. In July 2010 TLC announced that the Teutuls would return in a new series, American Chopper: Senior vs. Junior.Senior vs. Junior premiered on TLC but was soon moved to Discovery halfway through the first season.

Cafe racer and Chopper

The cafe racer has something in common with the chopper or bobber scene in the USA where riders rejected the large transportation-oriented motorcycles of the time. Both took factory produced motorcycles, removed parts deemed unnecessary and made them loud by removing muffler baffles for freer exhaust flow and perhaps to draw a little attention to themselves as well. Both looked to make the standard factory motorcycles faster and lighter, although the difference between the nature of the US and European motorcycles and road systems led to somewhat different results. While the Americans favored a long and low cruiser style of motorcycle for straight line comfort, the Europeans preferred a higher, more nimble and better handling motorcycle suited to the more twisting roads of their nations

Japs Style

 
3 Januari 2010. Semua orang juga tau kalau negara Jepang adalah produsen motor terbesar di dunia, dan mereka memiliki sejumlah merek motor yang sudah terkenal, HONDA, YAMAHA, KAWASAKI, dan SUZUKI.  Asal tau saja, ternyata modifikasi motor yang lagi ngetrend sekarang ini khususnya di Indonesia bukan lagi memainkan motor Jepang keluaran terbaru, tetapi juga modifikasi motor lawas alias motor tua jadi selera Jepang dengan sebutan ‘Japs Style’. Yang berkembang bukan saja modif untuk motor lawas Jepang, tetapi juga diikuti oleh motor-motor lawas Amerika (HD) dan juga motor Eropa lainnya.

Sejarah Singkat Japs Style

Sebenarnya modif aliran Japs Style ini memang sudah cukup lama beredar, sejak tahun 1990-an aliran Japs Style sudah dikenal di Husibuya Tokyo Jepang dengan sebutan Braddty Style.

Dalam perkembangannya, Japs Style memiliki berbagai macam aliran, antara lain Braty Style, Street Tracker, Flat Tracker, Street Demon, Japaneesse South Carolina, dan juga Cafe’ Racer. Jadi, pada awalnya muda-mudi Jepang mencontek gaya builder Amerika yang dikenal dengan desain Socal (South California), disana mereka mengadopsi motor pabrikan negaranya sendiri.

Japs Style di Indonesia

Bagaimana sejarahnya aliran Japs Style sampai ke Indonesia? Dari beberapa literatur yang ada, konon modif ini dibawa oleh anak muda asal Bandung, yaitu Franky Morry Astorianto pemilik bengkel modifikasi motor ‘Yasashi Garage’. Yang tidak disangka adalah, Franky tidak pernah menyangka kalau hobi dari utak-atik motor yang dilakoninya kini bisa menjadi bisnis yang menjanjikan. Dengan bendera usaha Yasashi Garage, ia bersama dengan 5 orang builder lainnya siap menyulap motor tua jadi macho.

Lagi-lagi Bandung memang segalanya bagi dunia bikers. Bandung sangat dikenal dengan ide-ide, maupun kreatifitas yang luar biasa, bahkan sangat liar dalam berkreasi. Punya gaya, maupun khas modifikasi dari berbagai belahan dunia, termasuk desain modif dari negeri Sakura Jepang ataupun negara lainnya.

1951 Triumph Thunderbird drag bike

The year is 1954 and 15 year old drag racer Bobby Sirkegian positions his '51 Triumph Thunderbird alongside a souped-up, barebones hot rod. Art Barker host of the hit TV show "You Asked For It" drops the flag and the two high powered machines launch off down the Pomona, California drag strip. The race appears to be neck and neck but as the two cross the finish line Bobby is a full bike length in front. It's a defining moment in automotive television history and a huge boost for Triumph motorcycle popularity in the United States. Now almost 60 years later the "Baby Mine" Triumph Thunderbird is as stunning as ever and has just changed hands after being in Bobbies possession since he retired from drag racing in 1956.

Bobbers vs choppers

Bobbers are related to choppers in that they represent a minimalistic approach where the motorcycle is stripped of parts or accessories not needed but bobbers generally retain the characteristics of the stock frame.
The principal difference between a bobber and chopper is that bobbers are typically built around unmodified frames. Chopper frames are often cut and welded into shape. Bobbers also often lack most of the chopper's aesthetic characteristics such as chromed parts and elongated forks. Thus, bobbers are fairly easy to create from stock motorcycles and are generally hand built.
The term chopper started to be used from the late 1960s onwards, for motorcycles whose frames had been customized to have a greater angle at which the front suspension protruded with smaller fuel tanks and tall handlebars called ape hangers. For many owners, the difference between bobbers and choppers doesn't come down to what's on the motorcycle but what isn't on it and whether it has a short front end or a long front end, stretched suspension defining it as a chopper.
Whereas customized motorcycles can be extremely expensive, bobber builders tend to adopt an economical approach involving old, second hand, recycled parts and hand machined items redolent of the period before the mass-market motorcycle accessory industry had developed.